车轮、车轴、轴箱端盖等零部件的修复。

• 降低零部件重新浇注的成本
• 涂层稀释率低 
• 提高零部件的耐磨性
• 修复施工周期短
• 涂层组织细小致密，且为冶金结合
• 涂层厚度可调范围大，易于控制，且工艺灵活，易于实现自动化
• 可进行选区局部加工处理